ДОРОЖКИ ФРОНТОВЫЕ

ЕСЛИ В СТРАНЕ НЕТ НОРМАЛЬНЫХ ДОРОГ, ТО ОНА СКАТЫВАЕТСЯ В СРЕДНЕВЕКОВЬЕ

   Нынешняя зима была рекордной по количеству снега. Нынешняя весна уже может считаться рекордной по количеству уничтоженных дорог.
Самое вопиющее место на территории Ленинградской области – без сомнения, участок Вологодского шоссе (А114) в районе Пикалева. Там дорога раздваивается: старое шоссе идет через город, а новое, объездное – минует пикалевские улицы и заводы. Построенное 12 лет назад и с помпой открытое, оно должно было принять на себя весь транзитный поток. Поток транзита, в основном, грузового, с годами все увеличивался, а денежный поток на содержание трассы практически иссяк. Уже с 2004 года на болотистом двухкилометровом участке были проблемы – стал проваливаться асфальт. И прошлым летом дырки в полотне напоминали щербатый рот бомжа. Но то, что мы увидели этой весной, перешло все границы разумного.

   Представьте себе дорогу, залитую талой водой, испещренную ледяными ямами, не имеющую обочин – сразу канава и лес. И по этому «шоссе» ползут колонны машин в обе стороны. Когда на наших глазах встречный грузовик в одной из ям ушел в грязную воду по решетку радиатора, нам стало нехорошо. Когда лесовоз, за которым мы «плыли», едва не опрокинулся на такой же примерно по глубине яме, мы поняли, что нас может спасти только чудо. Развернуться и уехать с этого участка было физически невозможно, ибо места для разворота не существовало. Нам повезло: мы нащупали верный путь в этом месиве. Когда выползли на менее проблемный участок дороги, посмотрели назад: повезло не всем. В дожде и мраке сзади виднелась легковая машина, явно заглохшая в яме с водой или севшая на брюхо на ледяном горбе между ям, а может, и сильно повредившая подвеску и колесо. На ближайшей заправке, куда мы заехали отдышаться и осмотреть возможные повреждения, стояло несколько таких же счастливцев, едва избежавших верной гибели в поганых болотах А114. Все они единодушно выразили мнение, что худшей дороги в жизни не видели и что впредь будут ездить только через Пикалево (где улицы тоже, кстати, ужасно разбиты, но все-таки проезжаемы). Выражения, адресованные водителями дорожным работникам и их высоким начальникам, мы не можем процитировать – среди них не было ни одного цензурного.
Этот участок трассы обслуживает Бокситогорское ДРСУ, которое сидит не в Бокситогорске, а тут же – в Пикалеве. Как только сотрудники слышат в телефоне вопросы про пикалевскую объездную, они либо бросают трубку, либо кричат в отчаянии: «Нам не дают денег на ремонт!» Один сотрудник, не назвавший, разумеется, своей фамилии, посетовал, что им звонят каждый день и страшно их матерят, но от этого денег на ремонт не прибавляется. Он же посоветовал: «А вы вызовите ГИБДД, пусть составят акт, тогда можно в суд подать».
Но даже когда появляются деньги на ремонт дороги, они тратятся без ума.

   Совсем недавно на Мурманском шоссе в районе деревни Ратница были проложены трубы под полотном – чтобы уходила талая вода и не размывала дорогу. Но в том месте, где вскрывали асфальт, чтобы положить трубу, положили мало грунта и он просел, теперь там образовались длинные впадины во всю проезжую часть. Учитывая все усугубляющуюся колейность шоссе, нетрудно представить, что может случится, когда машину мотнет в сторону на такой впадине и выбросит из колеи. Неужели трудно было предположить, что весной грунт просядет и надо сыпать больше, чем одну чайную ложку?!
А мосты на дорогах – это просто кошмар. Самый страшный мост, который мы когда-либо видели, стоит на той же Мурманке на Свири. Арматура торчит там дыбом, и как бы ее не «приглаживали» ремонтники, как бы не сыпали щебенку в дырки – этого хватает на несколько дней. Мост этот стратегический и единственный на всю округу, и закрыть его на ремонт – значит парализовать шоссе Кола. Видимо, будем ждать, пока он сам рухнет. Такая же арматура торчит и из моста через Мологу в новгородском райцентре Пестово. Если нет встречки, то можно объехать. А если есть? Этим дырам не день и не два, но последняя зима их окончательно доконала. А мост через Сясь в деревне Колчаново на Вологодском шоссе в серединке заасфальтирован, зато, кажется, готов отделиться от берегов.
Районные центры вообще превратились в какой-то ужас. Даже в относительно благополучных Луге или Гатчине можно найти абсолютно разбитые улицы, где люди не могут подъехать к своим домам. А если взять вологодскую Устюжну или псковский Невель – то там улиц нет в принципе, даже в центре, там есть пространства, не застроенные домами и заборами, по ним и пробираются машины. И если летом это все просто покрыто пылью, а зимой снегом, то весной все улицы превращаются в Бесконечные Поганые Болота.

   Справиться с этой бедой уездная власть, видимо, не в состоянии, а областные центры озабочены своими проблемами.
Зима была убойная. Достаточно проехать по тосненской объездной (трасса Россия М10) – все металлические ограждения разделительной полосы и обочины в лучшем случае покорежены. В худшем – просто размолоты в прах. Бьются на этом отрезке страшно, мы сами видели жуткие ДТП с множественными жертвами, причем большая часть – с участием тяжелых грузовиков. А все потому, что этот участок трассы практически никогда не посыпают песком в гололед.
Конечно, ездят у нас не все корректно, грамотно и разумно. Но и дорожники «стараются» вовсю. По нашим наблюдениям, за эту зиму дорожники своим бездействием убили кучу народу. Теперь весенним состоянием дорог они, видимо, собираются доубивать остальных водителей и их пассажиров. Террористы могут спать спокойно: наши дорожные службы вполне их заменяют.

Татьяна Хмельник
 Апрель 2010 года

Статья актуальна и на декабрь 2010 года - стоит выглянуть в окно!